1）我司在装船时与船代理和港务局装船调度一直保持联系，能第一时间了解船舶动态，包括到港时间，所靠泊位，开工时间等。
　　2）根据客户或公司要求在货物装船时进行全称跟踪。对货物在场地的堆放，集港，装船过程，装船后的在舱内或甲板上的堆放位置，绑扎加固情况拍照，全面掌握货物的详细信息。
　　3）如在装船时货物产生残损时应立即拍照记录，与产生残损方进行交涉。
　　4）装船结束后连同外理和大副协商批注，我司的原则是在大幅收据上没有任何批注，如有残损批注要分清原残工残，苛刻的批注不接受，尽量避免责任风险。在装船过程中具体事情具体解决，能做到随机应变。
　　5）对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货，重大件货物等，我司通常采取将货物直接送至船边，交接装船的形式。即采取现装或直接装船的方式。
　　6）我司为提高装船效率，加速船舶周转，减少货损、货差现象，会将货物集中整理，并按次序进行装船的形式，即所谓的“仓库收货，集中装船”的形式。